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如果说整个汽车市场环境遇冷是神龙汽车销量持续低迷的借口，那么投诉量高居不下、产品频频被召回、经销商大量退网、频繁的人事更迭等各方面的危机则是神龙汽车无法逃避的现实。神龙汽车5月份销量数据显示，双品牌销量共计8698辆，同比暴跌66.8%，连续十个月销量同比下滑；1-5月累计销售52899辆，同比下滑61%。在2018年达到32%跌幅的趋势下，2019年进一步扩大至60%，足以证明销量惨淡。而PSA在中国的另一个合资品牌DS的销量数据仅更新在2月份，据此前1、2月份销售249量和150辆的成绩来看，5月份情况不容乐观。面对如此萎靡的中国市场，PSA集团曾表示绝对不会放弃中国市场。

然而，兆益科技三年盈利远不及承诺数额，数据显示，其对应三年实现的净利润分别707万元、-783.50万元、-1428.40万元。按照协议，韩毅等人应以所持兆益科技股权或保证金补偿上市公司，但富临运业却要求兆益科技原股东“退货”且“退款”，并在2017年向法院提出诉讼。

从图表28来看，爱西爱西爱银行股价从2002年0.28美元持续上涨至2007年的3.33美元，这一阶段主要是2002-2005年以业绩提升（图表29）驱动，2005-2007年以估值提升（图表30和图表31）驱动。我们注意到2008年之后爱西爱西爱银行股价仍然呈现震荡上行态势，但是从图表29和图表30-31的分析我们发现这一段行情中业绩和估值对股价的贡献出现较大反差，在2008-2015年业绩持续增长，为正贡献，但是估值是逐渐下降，为负贡献。从2015年开始估值开始提供正贡献，PE从10倍左右提高至60倍，与此同时，eps从0.3美元下降至0.1美元。

茂典资产投研中心认为随着11月MSCI扩容第三步实施，外资净流入有助于平滑A股市场的波动，可能会带来今年最后一波的反弹。但对于反弹的高度不宜太乐观，主要还是要看国内经济基本面，以及市场对于“类滞胀”风险的边际变化。航长投资研究部表示，MSCI扩容带来的增量资金毫无疑问将改善A股的资金面，并对冲近期浙商和邮储两个大市值银行上市的影响。上市公司业绩基本企稳，19年四季度预计工业生产数据和PMI数据也有一定改善，市场方向偏乐观。但现阶段尚不能忽视CPI过快上涨对货币政策的压制，市场仍未完全消化这一因素，反弹高度可能有限。

俄议员邦达列夫5日对俄塔社称，如果美国退出《中导条约》，俄罗斯将以加速研制和部署独特的武器作为应对。“美国以其行为表明不愿意与俄罗斯进行平等对话。但我需要提醒的是，我国已经不是当年那个与美国签署《中导条约》的国家了。如今的俄罗斯已经壮大，除了平等对话、相互让步以外，其他方式都是不可接受的。”俄国防部长绍伊古4日称，鉴于美国计划退出《中导条约》，俄军方已经讨论了提高俄军作战能力的问题，将保持必要的武器装备更新速度。

同时，该公告告知了后续计划：上述增持主体承诺，将增持期限延长八个月，即到2018年12月31日，后续增持股份不设定价格区间限制，增持主体将基于对公司股票价值的合理判断，逐步实施增持计划，其他条件不变。该计划同时告知了增持计划实施的不确定性风险：后续增持计划可能面临因增持股份所需资金未到位而导致增持计划无法实施或者变更的风险。