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责任编辑：李锋因细节涉密而拒绝透露姓名的知情人士说，因此项调查而被辞退的人包括花旗在香港的股票业务高管Philip Shaw和交易员Cindy Lui。Lui拒绝置评，Shaw没有回覆电话和简讯。“对香港的股票现货交易执行情况的审查发行了不符合我们准则的个人行为，我们采取了适当行动，”花旗发言人James Griffiths表示。

大约2个月前，Boring拿到一份价值4860万美元的合同，准备在拉斯维加斯国际会展中心（Las Vegas Convention Center）建设一条1英里长的交通运输线。最快9月份Boring就会开始动工修建。本次融资意味着Boring第一次拿到外部投资，证券文件显示Boring已经获得批准，可以出售价值1.2亿美元的股票。投资者包括8VC、德丰杰德丰杰投资（DFJ）。

梁涛称，目前，保险资金投资股票的总体规模占我国A股市值的3.1%，是继公募基金之后的第二大机构投资者。至于未来是否可能进一步放宽险资权益投资的占比，梁涛表示，“保险公司权益类资产的监管比例上限是30%，行业实际用的是22.64%，跟监管的比例上限相比还有7.36个百分点，还有一定的政策空间。下一步，我们考虑在审慎的监管原则下，赋予保险公司更多的投资自主权，进一步提高证券投资比重。在实际操作中，我们将按照分类监管的原则，对不同的公司实行差异性监管”。

除了动力部分将会是公司开发的电池技术，戴森的新车型也会使用新的底盘，从开发到现在，戴森已经投资超过26亿美元。詹姆斯·戴森认为，这款车大而窄的车轮可以提高行驶里程和效率，这对电动汽车来说至关重要。新车车身整体设计遵循“形式服务于功能”的理念，车轮将尽可能靠近车辆的前部和后部，以使车辆“高度机动并提升在崎岖地形上的操控性”。尽管离地间隙很大，但戴森这款车的整体高度将低于大多数SUV，比竞争对手更大、更薄的电池组将有助于给车内更多空间，前后风挡玻璃将安装戴森Airblade挡风玻璃清理系统。

这位知情人士也告诉界面新闻记者，上述《报告》只代表陈义龙个人意见。至于大股东巨额资金占用的解决方案，《报告》只字未提。此前，监管层认定实控人陈义龙及其背后的阳光凯迪新能源集团有限公司（下称阳光凯迪）对*ST凯迪存在巨额资金占用问题。然而，在公司2018年年报中，实控人陈义龙则通过调账等方式让这笔巨额资金占用蹊跷归零，这一神操作让人们大跌眼镜。如今，留给*ST凯迪的时间已经不多，陈义龙否认对上市公司资金的巨额占用，成为横亘在*ST凯迪重整之路上的一块巨石。

记者 | 陈慧东编辑 | 曾福斌昔日“生物质能第一股”*ST凯迪（000939.SZ）被暂停上市后，司法重整之路成为这家公司最后的“救命稻草”。近日，界面新闻记者从一名接近*ST凯迪高层的知情人士处独家获悉，*ST凯迪向武汉市地方金融工作局（下称武汉市金融局）提请了一份《关于请求加快司法重整推进工作及恢复企业生产的紧急请示报告》（下称《报告》）。《报告》称，公司的司法重整申请递交至今已近2个月，仍未得到最高人民法院同意立案受理的通知决定，原因系证券监管部门尚未作出支持重整的肯定意见，而是要求以解决关联方资金占用并进行追责程序作为前置条件。